| 志賀バイパス工事９月にも再開 |
| 2004年7月27日 |
| 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所（大津市）は２６日までに、道路建設用地の買収に絡む詐欺や汚職事件のため中断していた滋賀県志賀町の国道１６１号志賀バイパス工事を、９月にも４年ぶりに再開することを決めた。早ければ２００９年度に開通する見通し。 工事を再開するのは、志賀町北比良から南小松までの３・４キロの２車線道路。ＪＲ湖西線の高架下をくぐり、国道１６１号と接続する。まず本線予定地の東側に工事用道路を造った後、来春から本線建設に着手する。 同事務所は用地の９割を取得済みで、工事と並行して残りの買収を進める。今後、道路構造や道路排水の処理方法を沿線住民と協議する。 同パイパスは志賀町荒川の湖西道路終点から北小松までの約６・４キロの四車線道路を計画し、大津市から木之本町までの全長約８０キロの「琵琶湖西縦貫道路」の一部に位置づけられている。 このうち荒川−北比良間の３キロは０１年夏に２車線で開通した。だが、００年秋に建設ルート上に建物があるように装い移転補償費をだまし取られた疑惑が浮上し、当時の扇千景建設大臣が工事中止を指示。その後、詐欺や収賄容疑で町職員や建設省職員らが相次いで逮捕された。 同事務所は工事再開の理由を「県や沿線八市町村から毎年、強い整備要請を受けてきた。県内の他の工事が一段落し、費用や職員を志賀バイパスに投入できるようになったため」としている。 |
| 京都新聞 |
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